Stralis “Made in Brazil”

A Iveco Latin America participa da Fenatran 2005 com o maior número de lançamentos já apresentados de uma só vez pela empresa ao mercado: são oito novidades nos segmentos dos pesados, médios e leves que estarão disponíveis na rede de concessionários da marca até o primeiro quadrimestre de 2006.

O destaque da Iveco na Fenatran 2005 fica por conta da nova gama de caminhões pesados e principalmente pelo lançamento do modelo HD 450S38T em luxuosa e limitada edição de 100 unidades, batizada de “Série Especial Brasil”, com pintura e equipamentos exclusivos.

O modelo HD 450S38T tem 380cv, é produzido em Sete Lagoas na configuração 4x2 e conta com exclusiva pintura preta metálica, rodas e tanques de combustível em alumínio brilhante e faixas decorativas. Por dentro, o revestimento dos bancos, portas, cama e cortinas ganha novo tecido e nova padronagem na cor azul.

A “Série Especial Brasil” mantém como equipamento original, por exemplo, o volante de direção ajustável na altura e na inclinação e o climatizador, que faz o borrifamento de uma nuvem bastante fina de água que não só garante conforto epidérmico para os passageiros como de fato reduz a temperatura interna da cabina.

Com uma das melhores cabinas do mercado, os novos Stralis trazem como itens de série defletores laterais que permitem melhor solução aerodinâmica, pára-choque pintado na cor da cabine, faróis duplos, faróis de neblina e de longo alcance, suspensão pneumática da cabina em 4 pontos, quebra-sol externo, volante ajustável na altura e na inclinação, banco com suspensão pneumática integral para o motorista, persiana pára-sol no vidro da porta do motorista, vidros elétricos, espelhos retrovisores externos com desembaçador elétrico, espelho de aproximação do lado direito, ar-quente e climatizador. Opcionalmente, o modelo pode ser equipado com ar-condicionado, suspensão pneumática para o eixo traseiro e rodas de alumínio.

O intervalo de revisões dos caminhões da Iveco é de 10 mil km para a linha de comerciais leves, enquanto para a linha de médios e pesados varia entre 20 e 40 mil km, dependendo da aplicação.