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Versão 1.0 16V do
Gol 2003 custa a mais R$ 2643,00 que a 1.6...em contrapartida é mais completo |
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 O
Gol é o carro mais vendido do Brasil. Neste ano até o mês de agosto foram
comercializadas 129 049 unidades desse Volkswagen, contra por exemplo 72 211 do Fiat
Palio. Na linha 2003, o Gol ganhou um novo quadro de instrumentos (mais bonito) e novos
pára-choques dianteiros com faróis de milha embutidos nas versões mais completas. Para
compreender melhor o segredo desse sucesso, SuperAuto avaliou a versão 2003 do Gol 1.0
16V, que conta com o motor 1.0 aspirado mais potente do mundo. Esse motor de duplo comando
de válvulas gera 76cv. Dos seus concorrentes, o mais potente é o Novo Corsa que tira
71cv de seu motor, mas de oito válvulas (a GMB deixou de produzir o motor 1.0 de
dezesseis válvulas). Os outros motores 1.0 16V ficam na casa dos 70cv, caso do utilizado
no Fiat Palio e do utilizado no Renault Clio e Peugeot 206. Essa vantagem de cavalaria
reflete diretamente no desempenho: o Gol 1.0 16V acelera de zero a 100 km/h em 13,7
segundos, o Fiat Palio em 14 segundos, o Peugeot 206 em 14,5 segundos e o Renault Clio em
14,5 segundos. Em velocidade máxima também não há surpresas: o Gol atinge a máxima de
165 km/h, o Palio e o 206 atingem 160 km/h e o Clio 157 km/h.
 O Gol, como não poderia deixar de ser, é bastante ágil no
trânsito e a relação de marchas curtas contribui mais ainda para se obter essa
sensação. Mas é o mais caro de todos os 1.0 16V: na tabela, o Gol 1.0 16V básico custa
a partir de R$ 21 148. O Palio EX 16V custa a partir de R$ 19 905, um Clio a partir de R$
19 590 e um 206 a partir de R$ 20 630. De série, o Gol 16V básico traz pára-brisa com
faixa degradê, direção hidráulica, brake-light, vidros verdes, rodas em aro de 14
polegadas, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro e imobilizador eletrônico
e vários outros pequenos detalhes de acabamento. O Gol 1.0 16V pode vir com os seguintes
opcionais: duplo airbag (R$ 1 166), alarme com acionamento/travamento das portas, controle
remoto no corpo da chave (R$ 1 391), ar-condicionado (R$ 2 583), espelhos retrovisores com
comando elétrico (R$ 195), CD-player com quatro alto-falantes (R$ 994), módulo light que
é composto por alça de segurança basculante no teto, faróis de neblina, lanterna
traseira de neblina, pára-sol com espelho iluminado para o motorista, pára-sol com
espelho iluminado para o passageiro e teto moldado (R$ 349) e rodas de liga-leve de 14
polegadas (R$ 625). Completinho a brincadeira fica em R$ 27 826.
A BOA RELAÇÃO
CUSTO/BENEFÍCIO DA VERSÃO 1.6
O curioso é que um Gol 1.6 com 92cv na
gasolina (99cv na versão a álcool) custa a partir de R$ 18 505, exatos R$ 2 643 a menos
que a versão 1.0 16V... Mas, embora essa versão possua motorização maior, o Gol 1.6 é
um carro mais simples que o 1.0 16V. Pelo preço básico ganha-se um Gol em carroceria,
duas portas sem direção hidráulica, sem limpador/desembaçador/lavador do vidro
traseiro e calçando rodas de 13 polegadas. Se equiparmos esse Gol 1.6 com esses itens
(que vêm de série no 1.0 16V), o Gol 1.6 custaria R$ 21 422, apenas R$ 274 a mais que a
versão 1.0 16V. O problema é que a versão 1.0 16V conta com mais itens de acabamento e
comodidade, é bem acabada e vem com pára-choques pintados na cor do carro, opcional não
disponível na versão de motorização mais forte. Mesmo assim vale a pena considerar:
para quem prefere desempenho ao conforto, esses 16cv a mais fazem com que o Gol 1.6
acelere de zero a 100 km/h em 11,7 segundos e atinja a máxima de 179 km/h. Na hora de
escolher, lembre-se que potência também reflete na segurança: esses cavalos a mais
fazem uma considerável diferença na hora de se fazer uma ultrapassagem na estrada com o
carro carregado...
Texto e Fotos: Marcelo Pizani
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