Versão 1.0 16V do Gol 2003 custa a mais R$ 2643,00 que a 1.6...em contrapartida é mais completo

O Gol é o carro mais vendido do Brasil. Neste ano até o mês de agosto foram comercializadas 129 049 unidades desse Volkswagen, contra por exemplo 72 211 do Fiat Palio. Na linha 2003, o Gol ganhou um novo quadro de instrumentos (mais bonito) e novos pára-choques dianteiros com faróis de milha embutidos nas versões mais completas. Para compreender melhor o segredo desse sucesso, SuperAuto avaliou a versão 2003 do Gol 1.0 16V, que conta com o motor 1.0 aspirado mais potente do mundo. Esse motor de duplo comando de válvulas gera 76cv. Dos seus concorrentes, o mais potente é o Novo Corsa que tira 71cv de seu motor, mas de oito válvulas (a GMB deixou de produzir o motor 1.0 de dezesseis válvulas). Os outros motores 1.0 16V ficam na casa dos 70cv, caso do utilizado no Fiat Palio e do utilizado no Renault Clio e Peugeot 206. Essa vantagem de cavalaria reflete diretamente no desempenho: o Gol 1.0 16V acelera de zero a 100 km/h em 13,7 segundos, o Fiat Palio em 14 segundos, o Peugeot 206 em 14,5 segundos e o Renault Clio em 14,5 segundos. Em velocidade máxima também não há surpresas: o Gol atinge a máxima de 165 km/h, o Palio e o 206 atingem 160 km/h e o Clio 157 km/h.

O Gol, como não poderia deixar de ser, é bastante ágil no trânsito e a relação de marchas curtas contribui mais ainda para se obter essa sensação. Mas é o mais caro de todos os 1.0 16V: na tabela, o Gol 1.0 16V básico custa a partir de R$ 21 148. O Palio EX 16V custa a partir de R$ 19 905, um Clio a partir de R$ 19 590 e um 206 a partir de R$ 20 630. De série, o Gol 16V básico traz pára-brisa com faixa degradê, direção hidráulica, brake-light, vidros verdes, rodas em aro de 14 polegadas, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro e imobilizador eletrônico e vários outros pequenos detalhes de acabamento. O Gol 1.0 16V pode vir com os seguintes opcionais: duplo airbag (R$ 1 166), alarme com acionamento/travamento das portas, controle remoto no corpo da chave (R$ 1 391), ar-condicionado (R$ 2 583), espelhos retrovisores com comando elétrico (R$ 195), CD-player com quatro alto-falantes (R$ 994), módulo light que é composto por alça de segurança basculante no teto, faróis de neblina, lanterna traseira de neblina, pára-sol com espelho iluminado para o motorista, pára-sol com espelho iluminado para o passageiro e teto moldado (R$ 349) e rodas de liga-leve de 14 polegadas (R$ 625). Completinho a brincadeira fica em R$ 27 826.

A BOA RELAÇÃO CUSTO/BENEFÍCIO DA VERSÃO 1.6

O curioso é que um Gol 1.6 com 92cv na gasolina (99cv na versão a álcool) custa a partir de R$ 18 505, exatos R$ 2 643 a menos que a versão 1.0 16V... Mas, embora essa versão possua motorização maior, o Gol 1.6 é um carro mais simples que o 1.0 16V. Pelo preço básico ganha-se um Gol em carroceria, duas portas sem direção hidráulica, sem limpador/desembaçador/lavador do vidro traseiro e calçando rodas de 13 polegadas. Se equiparmos esse Gol 1.6 com esses itens (que vêm de série no 1.0 16V), o Gol 1.6 custaria R$ 21 422, apenas R$ 274 a mais que a versão 1.0 16V. O problema é que a versão 1.0 16V conta com mais itens de acabamento e comodidade, é bem acabada e vem com pára-choques pintados na cor do carro, opcional não disponível na versão de motorização mais forte. Mesmo assim vale a pena considerar: para quem prefere desempenho ao conforto, esses 16cv a mais fazem com que o Gol 1.6 acelere de zero a 100 km/h em 11,7 segundos e atinja a máxima de 179 km/h. Na hora de escolher, lembre-se que potência também reflete na segurança: esses cavalos a mais fazem uma considerável diferença na hora de se fazer uma ultrapassagem na estrada com o carro carregado...

Texto e Fotos: Marcelo Pizani