Palio ELX 1.0 FLEX

O Palio é o carro mais vendido da Fiat no Brasil. Mesmo não sendo o mais barato da marca (perde esse posto para o Mille), as qualidades desse compacto acabaram por cativar o consumidor. A cada nova geração, a Fiat sempre se preocupou em melhorar o Palio, seja em design, acabamento ou oferta de equipamentos. O adversário a vencer é o Gol que há vinte anos é o carro mais vendido do Brasil. Nesses três quesitos o Palio supera seu rival da Volkswagen: ele é mais bonito, seu acabamento interno é muito superior, além de trazer alguns equipamentos de comodidade não disponível no Gol nem como opcional, como o computador de bordo por exemplo.

O Palio 1.0 ELX avaliado por SuperAuto é um exemplo disso.

O material utilizado nos painéis de porta desse carro transmitem um ar sofisticado, o painel é moderno e bem desenhado e o quadro de instrumentos oferece mais informações e é mais bonito que o do rival da Volks.


São os detalhes que cativam um consumidor ao escolher seu próximo veículo. A telefonia celular já chegou ao Brasil há mais de quinze anos, mas só o Palio (e os demais membros de sua família) dispõe de um espaço para ele a bordo da cabine. O dispositivo “My Car” permite regular algumas funções do carro conforme a vontade do seu condutor e o sistema de som (opcional de R$ 1818) é produzido especialmente para ele, dificultando o roubo. Ao se engatar a marcha a ré com o limpador do pára-brisa ligado, o limpador do vidro traseiro liga automaticamente. Tantos anos de produção no país fizeram com que ele conseguisse obter a fama de robusto e confiável mecanicamente, coisa que o Gol sempre ostentou com orgulho.

ECONÔMICO, MAS POUCO POTENTE

Mas em uma coisa o Palio apanha do Gol: em desempenho. O Palio 1.0 conta com um quatro cilindros em linha de oito válvulas que desenvolve 65cv quando abastecido com gasolina e 66cv quando abastecido com álcool. Já o motor EA 111 RHS do Gol 1.0 desenvolve 65cv quando abastecido com gasolina e 68cv com álcool. Segundo as montadoras, o Fiat Palio acelera de zero a 100km/h em 15,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 152km/h. Já o Gol acelera de zero a 100km/h em 13,3 segundos e atinge a máxima de 165km/h. Até o Mille que usa o mesmo motor (mas é mais leve), é mais rápido que o Palio (faz de zero a 100km/h em 14,2 segundos).

O Palio 1.0 ELX avaliado por SuperAuto é um exemplo disso.

Tudo bem que potência e desempenho não são os itens mais desejados em um automóvel pelo consumidor brasileiro, mas se a Fiat dotasse o Palio com um motor um pouco mais forte (saudades da época que as montadoras usavam e abusavam dos motores com quatro válvulas por cilindro), certamente o desempenho do Palio seria melhor na estrada e nas vendas. Já no quesito consumo o Palio deixa seu proprietário bem feliz: segundo a Fiat, ele faz 9,2km/litro de álcool na cidade e 12,8km/litro na estrada. Com gasolina o consumo sobe para 13km/litro na cidade e 17,2km/litro na estrada.

Para obter a opinião feminina sobre o Palio 2006 convidamos Lívia Lima para dar uma voltinha nesse modelo. Lívia possui um Palio Fire ano 2005 e está cogitando trocar seu antigo por um zero km. Segundo ela, o Palio 2006 é “mais completo, mais confortável e mais agradável para dirigir”. O Palio dela não possui direção hidráulica, opcional esse que ela faz questão de ter em seu próximo carro desde que manobrou esse modelo 2006. “Senti uma diferença de altura em relação ao antigo, não sei se a suspensão foi alterada ou apenas os bancos que propor- cionaram uma posição melhor para dirigir, já que me senti mais alta, com maior visibilidade, e achei superinteressante o “My Car”, que permite vários ajustes e achei o painel com visual mais bonito e mais completo”, afirma Lívia.

O Palio ELX 1.0 Flex custa a partir de R$ 29 680. O modelo testado veio com todos os opcionais de fábrica, como vidros elétricos (cujo kit que inclui travas elétricas custa R$ 1 064), o kit high tech que traz sensor de chuva (que liga os limpadores quando começa a chover), sensor crepuscular (que liga os faróis quando diminui a incidência de luz externa), espelho eletrocrômico (escurece quando recebe facho de farol alto), espelhos retrovisores externos elétricos e quadro de instrumentos luxo (por R$ 1 562), ar condicionado (R$ 3 605), sistema de freios com ABS (R$ 2 621), airbag para motorista (R$ 1 110) e passageiro (R$ 890) e com o kit iluminação (farol de neblina e brake light por R$ 424).