Falta exatamente um mês para o início do Campeonato Brasileiro de Stock Car. Em termos de preparação dos carros, já esta em cima da hora. No automobilismo de competição, embora não pareça, tudo é muito demorado. Para se iniciar uma nova temporada muitas providências precisam ser tomadas, dentre elas desmontar todo o carro usado no ano passado, e passar um verdadeiro pente fino em todos os detalhes do chassi e da mecânica. Muitas equipes, neste período de “férias”, constroem um carro novo, para tentar eliminar futuros problemas invisíveis. Numa categoria tão profissional e competitiva como a Stock, tudo deve ser minuciosamente checado. Até a fiação elétrica deve ser revisada ou substituída, para assim evitar possíveis falhas. Quantas vezes vimos as mais ricas e poderosas equipes de Fórmula 1 tendo pequenas panes eletrônicas, que deixaram seus pilotos fora da disputa. Corrida de automóvel é assim mesmo, nada pode falhar. O erro é duramente punido. Vejam o caso da Ferrari e do Schumacher. Juntos venceram 5 campeonatos mundiais, e, só por que chegaram em 3º lugar no de 2005, todo mundo fala que a Ferrari não sabe mais fazer um bom carro, e que o Schumacher vai parar de correr, embora tenha a incrível marca de 84 vitórias em sua carreira! Parece que como num passe de mágica, tudo é esquecido. Em face disso, qualquer equipe realmente profissional, sabe que é fundamental examinar e conferir tudo nos mínimos detalhes. E o bom piloto, sempre que possível, tem que escolher o melhor carro para sentar. Sem um carro perfeito ninguém ganha corridas. No automobilismo, a máxima é eliminar as variáveis!

Chico Serra & WB Motorsports

Certamente em função disso tudo é que o Chico Serra vai voltar a correr pela equipe WB Motorsports do Washington Bezerra, onde foi campeão por 3 anos consecutivos. Ambos são meus amigos há muitos anos. Meu primeiro carro de corrida, um Opala 4100, comprei do Washington e conheci o Chico dois anos depois, em 1979, quando ele venceu o disputadíssimo campeonato inglês de Formula 3. Já tinha sido inúmeras vezes campeão paulista e brasileiro de kart e campeão inglês de Fórmula Ford. O Chico foi um dos privilegiados pilotos brasileiros que conseguiu chegar ao topo do automobilismo mundial, correndo na Fórmula 1 pela equipe Fittipaldi e pela Arrows. Já disse em outra matéria que ele venceu em 1981, as Mil Milhas, junto com os amigos Zeca e Affonso Giaffone. Em 1984, voltou a correr no automobilismo brasileiro, vencendo várias provas de Stock Car e do campeonato de marcas e pilotos. Só no ano de 1988, venceu 5 provas de Stock Car, mas por causa de um regulamento mal feito, foi apenas vice-campeão brasileiro. Na verdade, foi na equipe do Washington, que o Chico mostrou o seu verdadeiro potencial na pilotagem de carros de turismo, vencendo 3 campeonatos consecutivos, cada um com um modelo de Stock Car diferente do outro. Em 1999, venceu com Omega 6 cilindros, no ano seguinte venceu com a atual gaiola com motor Chevrolet 6 cilindros e, em 2001, venceu com o motor V8. Assim, o Chico Serra demonstrou que poderia vencer o campeonato com qualquer configuração de Stock Car! Em 2002, mais uma vez, foi vice-campeão. Permaneceu na WB até 2004, tirou “férias” de 12 meses e voltou para a temporada de 2006. A vontade de retornar à sua equipe para vencer novamente foi tão grande que trouxe junto o filho Daniel Serra, um jovem e promissor piloto campeão de formula Renault, que agora vai disputar o acirrado campeonato de Stock Car Light. O Chico Serra no V8, e o Daniel no V8 Light, terão a seu favor na WB, além da grande experiência do Washington Bezerra, a indiscutível competência e prestígio de um dos maiores nomes do automobilismo brasileiro, o consagrado piloto e construtor Wilson Fittipaldi Jr, o Tigrão, que também é parte integrante do esquema vencedor. O Wilsinho já trabalhou com o Chico quando este correu na sua equipe de Fórmula 1.

Desta forma, o Chico não quer dar chance para as famosas “variáveis”, isto é, voltou para a equipe na qual obteve os melhores resultados na Stock Car. Para o automobilismo, estas mudanças são muito produtivas, por que geram grandes expectativas nos concorrentes e nos aficionados. Outro dado importante é que a WB foi uma das 5 equipes escolhidas pela Volkswagen para utilizar a carroceria do Stock Bora, o que certamente vai acrescentar mais molho ao já tão disputado campeonato. Outra característica marcante na carreira do Chico Serra é a sua capacidade em manter longas parcerias com seus patro- cinadores.

O seu atual, a Orbitall, já está com ele pela sexta temporada consecutiva. Vimos na última matéria, que o Tony Kanaan, um piloto rápido e de sucesso internacional, estipulou 3 critérios a serem superados pelo jovem piloto que seria selecionado para ser patrocinado por ele por uma temporada completa de Stock Jr.

Ser rápido na pista, saber atender aos profissionais da imprensa e se relacionar seriamente com os patrocinadores. Portanto, tão importante quanto guiar bem e ter um perfeito carro de corrida é também ter um bom e grande patrocinador. Assim, acho que o Chico Serra tomou a decisão certa em voltar para a WB Motorsports, e sem dúvida nenhuma voltará ao pelotão da frente, que sempre foi o seu lugar! É isso aí. Até a próxima.