Nova YBR 125 Factor

Yamaha apresenta a Factor com novo visual e novo conjunto: chassi, mecânica e componentes

Texto: Leandro Mello / fotos: divulgação

Modelo é ideal para quem quer se deslocar com agilidade no trânsito caótico da cidade

Lançada em abril de 2000, a Yamaha Motor da Amazônia apresentou a primeira YBR 125, com motor monocilíndrico quatro tempos de 125 cc, refrigerado a ar, comando de válvulas simples no cabeçote e transmissão por corrente, que desenvolve 12,5 cv a 8.000 rpm e 1,19 kgfm a 6.500 rpm de torque.

Impulsionado pela forte demanda da categoria das 125 cc no mercado brasileiro, que representa aproximadamente 70% das motocicletas comercializadas, a família YBR 125 - composta por três versões: YBR 125K, YBR 125E e YBR 125ED - em 2005 passou por pequenas mudanças sem alterar seu comportamento dinâmico.

Esse ano a Yamaha começa a produzir a nova versão, denominada de Factor. Usa o mesmo monocilíndrico quatro tempos de 125 cc, refrigerado a ar, que apresenta curva de torque em baixas e médias velocidades privilegiando o deslocamento no trânsito urbano das grandes metrópoles. O comando de válvulas fica no cabeçote e é acionado por corrente de comando.

O quadro do tipo Diamante é confeccionado em tubos de aço. Projetado para as características de condução e condições brasileiras, dispõe de alça para o garupa com um reforço estrutural em sua parte central que serve também para evitar que pequenas bagagens escorreguem. Alças para amarração de pequenos objetos e fixação dos ganchos do extensor sobre o banco.

O novo pára-lama dianteiro em defletores de ar e o tanque de combustível proporcionam uma boa “pega” dos joelhos, rabeta em forma de cunha: ergonomia pensada para oferecer comodidade ao piloto e garupa com boa posição dos braços e pernas. O assento e pedaleiras traseiras que, em conjunto com os amortecedores, foram desenvolvidos de maneira a diminuir os impactos das irregularidades do solo ao piloto e garupa.

O motor é equipado pelo sistema Balance Eugene, sistema balanceado do eixo do girabrequim responsável por eliminar boa parte das vibrações típicas dos motores monocilíndricos. O preço não foi divulgado pela Yamaha mas deve ficar bem próximo do modelo antigo, algo em torno de R$5.500,00.