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BOA SURPRESA

– Xará! Abriram uma loja de carros clássicos na Av. Cidade Jardim, bem do lado do Bolinha. Vá lá dar uma olhada. Tem uns baita carrões. Vi um Sting Ray bem bacana – meu tio telefona avisando.

É perto de casa, portanto, fui na mesma tarde.

Realmente, a Private Collections está ao lado do tradicional Bolinha, bem em frente ao antigo Pandoro – dois pontos onde há mais de 30 anos costuma se encontrar o pessoal que gosta de carros legais. Em frente ao Pandoro, por exemplo – que estava meio caidão e que agora pertence ao Felipe Massa e sócios e em breve entrará em reforma –, lembro de, há décadas, ter visto o Juca Chaves num Jaguar E-Type, conversível, vermelho, bancos vermelhos. A longa frente do Jaguar combinava com o pronunciado nariz do Juca. O Juca tem bom gosto, não só em matéria de mulheres, como de carros. Ano passado, conversando com ele, me mostrou a lista dos carros que teve. Só de Jaguar teve um monte, outro tanto de Ferrari, Maserati, Bentley (diz ele que Bentley é que é carro de nobre, e não o Rolls) e Lotus e Corvette e Lamborghini Miura etc etc... A lista tinha 73 carrões! A lista de mulheres, como cavalheiro que é, me foi negada.

– E qual carrão as mulheres gostam mais? – perguntei-lhe.
– Olha, ao contrário do que os inexperientes pensam, não é carro esporte, não – respondeu o menestrel. Mulher tem medo de velocidade. Mulher gosta mesmo é de um carro grande e com chofer, para que ela possa ir à tarde ao shopping ou levar a tia à farmácia, essas coisas. Quem gosta de carro esportivo é o homem. Mulher gosta que lhe levem flores e lhe abram a porta; em suma, que a tratem bem.
– Correr com mulher no carro não dá certo, mesmo – concordei.
– Correr só para ir ao seu encontro, isso elas gostam. Com elas, dirija devagar e, de preferência, escute ou finja escutar aquele monte de coisas importantes que elas ficam dizendo. Seja, ou finja ser sensível.

Como pai de três moças, sempre achei que os pretendentes mais bonzinhos eram os mais perigosos. Fico de olho vivo nos bonzinhos, se bem que não adianta nada. Está aí a técnica do Juca pra confirmar...

VERDADEIRAS OBRAS DE ARTE

A Private Collections tem origem em outras duas lojas no bairro do Bom Retiro (R. Javaés 184 e 600), que funcionam há uns dois anos. Esta da Cidade Jardim, 83 abriu dia 21 de junho. Está com excelentes carros. Vale uma visita, tal como se vai a um museu para ver obras de arte. Logo no saguão de entrada vemos um Cadillac Eldorado 1956, conversível, amarelo-canário, rabo-de-peixe, estupendo, enorme, mais chamativo só se rebocar um trio elétrico. Dois Corvette, um Sting Ray década de 1960 e um Sting Ray 1974, ambos conversíveis e com câmbio mecânico. Um Rolls-Royce 1957, duas cores, vinho e preta, carroceria Hooper, muito mais bonito que o do Lula e que tem aquele vidro que separa o motorista dos passageiros pra ele não poder testemunhar contra o chefe (o do Lula tem isso?). Um Jaguar E-Type, bege claro, cupê, 2+2, motor V12, câmbio mecânico. Um Pontiac Star Chief 1955, conversível. Um De Tomaso Pantera 1974, azul, com motor monstro V8 biturbo de uns 1.100cv. Alfa Romeo GTV 1974, vermelho, motor 2.000cmÅ.

Após o saguão de entrada vem um jardim interno, onde vemos Jaguar S-Type 1966, Mustang Fastback 1968, transformado pelo Batistinha em Eleanor, Mercedes 1938, azul, bem da época nazista pré-2a Guerra, um minicarro BMW, tipo Romiseta, mas, com três portas, azulzinho clarinho, bem pós-2a Guerra. É gozado ver esses dois carros juntos. O Mercedão mostra uma Alemanha poderosa e altiva, e o minicarro BMW mostra a draga em que ela ficou após a guerra que Hitler provocou. Carro é história e história é cultura...

Após o jardim gramado vem o salão dos fundos. Nele vemos dois graciosos MG, um Midget 1968, branco, pequenininho e que deve ser uma delícia de guiar, pois tá na cara que é rapidinho e ágil, e um MGTC 1949 verde. Esse TC 1949 também tem muito a ver com a 2a Guerra, pois foi ele que apaixonou os soldados norte-americanos que ficaram baseados na Inglaterra durante a guerra. Os soldados americanos viram que com esse carrinho, motorzinho 4 cilindros, podiam se divertir imensamente mais do que com seus pesados carrões de gangster V8. Viram que com eles tinham muito mais sensação, muito mais “road-feeling” (sensação de proximidade com a pista) e após a guerra passaram a importá-los para os colocarem nas corridas amadoras, as divertidas club-racings. Atrás dele foi pros EUA Jaguar XK120, Porsche 356, Austin, Healey e por aí vai. Foi uma revolução. Esse carrinho com cara de fracote é macho pacas e muito importante, como viram; fora o que é bonito e charmoso, o danadinho.

Avisei os proprietários da loja, e eles já bem sabiam, que o local se tornará um local de encontro de desocupados amantes de automóveis, eu incluído, fora os realmente interessados em comprar carro. Tudo bem, disseram, isso é que é legal, e já estão pensando em deixar passando uns filmes de corridas antigas, propagandas antigas, pra criar ainda mais ambiente.

Legal. Gostei. Os visitantes serão bem recebidos, tenho certeza, tanto pelas pessoas, quanto pelos carros...

Boa sorte!

Arnaldo Keller
arnaldokeller@yahoo.com.br