Na última matéria, eu contei para vocês a pauleira que foi a prova de abertura do Campeonato Brasileiro de Stock Car. Fiquei muito feliz por ver o autódromo lotado, e pela 1ª vez 3 categorias diferentes correndo no mesmo dia, Stock Jr, Stock Light V8 e a V8. Para o público presente foi bem movimentado, por que ninguém ficou esperando por muito tempo para ouvir o ronco dos motores. Toda hora tinha carro na pista.

Não posso esquecer do show acrobático do Carlos Cunha, que sempre agita a moçada. Portanto, o custo do ingresso valeu. Foram 4 espetáculos no mesmo dia! Outro fato que merece destaque foi a performance do piloto Hoover Orsi (Amir Nars), que conseguiu levar seu Stock Volkswagen Bora ao 2º lugar do pódio. Como já falei em outra matéria, a Volkswagen entrou com tudo na Stock e já começou com o pé direito, terminando entre os 3 primeiros logo na corrida de estréia. Hoje nós vamos conhecer o grande responsável pela decisão da Volkswagen em participar da Stock Car com o Bora. O nome dele é Paulo Sergio Kakinoff, um executivo brasileiro de apenas 31 anos que é o Diretor de Vendas e Marketing Nacional da montadora alemã. Tive o prazer de conversar com ele esta semana, que de uma maneira simples e gentil me contou tudo o que eu queria saber. O Paulo Kakinoff é muito amigo do experiente empresário do automobilismo e ex-piloto de Fórmula 1, Pedro Paulo Diniz, titular da PPD SPORTS, responsável pela promoção e comercialização do Renault Speed Show, evento que engloba as categorias Fórmula Renault, Clio e SuperClio. Juntos avaliaram detalhadamente por 8 meses, qual seria o melhor caminho a seguir para a Volkswagen voltar ao automobilismo. A princípio pensaram em criar uma categoria própria, monomarca, como já havia sido feito no passado na década de 70 com a bem sucedida Fórmula VW Super Vê, que revelou pilotos do porte de Nelson Piquet, Ingo Hoffmann e Alfredo Guaraná Menezes, entre outros. Na verdade, a Super Vê inaugurou uma nova fase no automobilismo interno, revelando talentos e profissionalizando a figura do piloto e dos preparadores. Na época, o governo militar fecharou as importações e conseqüentemente o automobilismo que dependia de equipamentos e carros importados, teve um grande retrocesso. Com o advento da nova categoria, com carros de alta qualidade feitos no Brasil, o automobilismo de competição voltou novamente a crescer, formando pilotos de expressão internacional. Esta viagem ao passado é fundamental, para mostrar aos mais jovens que a Volkswagen já teve uma grande e definitiva importância para o automobilismo brasileiro, e que o seu retorno ao mundo das corridas é muito bem vindo! O Paulo me disse que escolheu a Stock Car para reinaugurar a participação da montadora no automobilismo, através do “Volkswagen Experience”, principalmente por que tem grande admiração pelo nível de competitividade da categoria, que em síntese é o lado mais nobre do esporte. Destacou também a competência dos pilotos da Stock, que se entregam de corpo e alma na luta por um bom resultado. Pretende que a montadora tenha uma participação efetiva no desenvolvimento e apoio das equipes que representam sua marca, e que teve muita sorte na escolha desses times. A Volkswagen não vai “apenas” participar do campeonato, vai na verdade contribuir para a evolução técnica das equipes que a representam. Eu disse ao Paulo, que nunca mais me esqueci do 1º premio de largada, em dinheiro, que recebi por participar de uma corrida de Super Vê, no Autódromo de Brasília, e que foi de grande ajuda para pagar os pneus slick que usei na corrida. O projeto “Volkswagen Experience”, que engloba uma série de ações de marketing que nós já examinamos em outra matéria, certamente vai fazer uma revolução positiva na Stock Car. Mas, esta aproximação técnica projetada pelo Paulo Kakinoff, na verdade vai ser um exemplo a ser seguido pelas outras montadoras que fazem parte da Stock Car. Mesmo tentando ser imparcial, uma vez que participo da equipe do Carlão Alves e do Pedro Gomes que correm de Bora, acho extremamente valiosa para a categoria como um todo, esta integração com uma montadora do porte da Volkswagen. No mundo inteiro é fundamental a parceria das equipes com as fábricas. Elas é que dão o verdadeiro suporte ao automobilismo profissional de competição. Portanto, acho muito importante esta empolgação do Paulo Kakinoff com a nossa categoria, e espero sinceramente que ele atinja todos os seus objetivos, e que a Volkswagen fique por muitos anos participando ativamente da principal categoria do automobilismo brasileiro. É isso aí. Até a próxima.